탄소 운반선, 탄소포집 핵심 밸류체인 텡 후아 리 셸 해양운영 아태·중동 총괄 갑판에는 연료 탱크와 함께 풍력 추진용로터세일(원통형 돛)이 세워져 있었다.

노던 패스파인더는로터세일과 공기윤활 시스템 등을 통해 연료 효율성을 약 9% 개선했다.

만족해 안전성을 입증한 성과를 거뒀다.

아울러 한화오션은 노르웨이선급(DNV)으로부터 국내 최초로 ‘복합 재료를 적용한로터세일’에 대해 형식 승인을 획득했다.

오산세교 우미린 모델하우스

해당로터세일을 실제로 배에 적용해도 문제가 없다는 승인이다.

수 있고, 폭발 가능성도 있어 취급에 주의가 필요하다.

여기에 더해 한화오션은 DNV로부터 국내 최초로 ‘복합재료를 적용한로터세일’에 대해 형식 승인을 획득하기도 했다.

로터세일은 바람의 힘을 이용해 선박에 추진력을 더하는 원기둥 모양 장치로, 선박 추진.

임 대표는 “하이나스에 투자한 비용을 1~2년 안에 뽑아낼 정도”라고 설명했다.

다른 친환경 장치인로터세일(돛 형태의 풍력 추진설비), 에어루브리케이션(공기로 파도 저항을 줄이는 장치) 등은 설치 비용이 더 비싸지만 연료비 절감 효과가 5%.

로터세일실증센터 착공식 [거제시 제공.

이날 행사에는 정석원 부시장과 최양희.

가능성도 있어 취급에 주의가 필요하다.

여기에 더해 한화오션은 노르웨이 선급(DNV)으로부터 국내 최초로 '복합재료를 적용한로터세일'에 대해 형식 승인을 획득하기도 했다.

로터세일은 바람의 힘을 이용해 선박에 추진력을 더하는 원기둥 모양 장치로, 선박.

운반선 등에도 풍력 추진 기술을 적용할 계획이다.

HD한국조선해양도 윙세일과 원기둥 형태의 풍력 추진 보조 장치인 ‘로터세일’을 부착한 선박에 대한 AIP를 받는 등 기술 개발에 열중하고 있다.

해당 시스템을 적용하면 엔진으로만 운항했을 때보다 온실가스.

마그네틱 방식로터세일탑재 및 연안선박 적용 평가를 위한 실증플랫폼 조감도 친환경 선박 시대를 이끌어갈 새로운 기술이 개발됐다.

선박해양플랜트연구소(KRISO·소장 홍기용)는 세계 최초로 마그네틱 베어링 방식로터세일기술을 개발했다고 13일 밝혔다.

천을 펴서 만든 돛이 아닌, 동그란 모양의 신개념 돛으로, 이를 설치하는 것만으로도 연료 소모량이 6~8% 줄어드는 덕분이다.

로터세일은 선박 갑판에 설치되는.